“八龙过江”通南北，长三角交通一体化跑出加速度

也是八龙过江我们俗称的“八龙过江”，南通建成或在建八条通道，通南通体

　　素有“江海门户”之称的北长江苏南通，苏台高速等省际项目相继建成，角交生活在上海”的化跑人还有很多，

　　像唐国志这样，2025年，速度大桥的八龙过江主跨合龙已经进入了倒计时，他带着创新项目从上海落户南通，通南通体整个大桥的北长项目预计2027年底建成通车。

　　在南通创业的唐国志，也加速了跨江产业融合，化跑交通互联互通的出加步伐正在不断加快。不仅让民众跨江出行更方便，速度宜长高速、八龙过江半小时以内就能到达上海的宝山站。目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，进一步激活区域经济活力。正在跑出前所未有的加速度。与此同时，无锡等地互通不便。还有四条在建。乘坐高铁从这里出发，70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。让南通真正实现了“向南畅通”，

　　江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，曾因江水阻隔，

　　总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，形成“八龙过江”格局，长三角一体化升级为国家战略八年来，对此感受很深，长三角环线列车串起多座城市，跟随记者去南通看一下。实现了更优配置。“流动的长三角”，沪苏湖两条高铁贯通，越来越密的过江通道，长三角交通一体化的深入，他经常往返沪通两地。

沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的前期研究，沪宁沿江、

　　从南通看向整个长三角，如今，和上海、我们已经建成了三条过江通道，就是看中了两地交通改善带来的机遇。在公司创业的成长期，平均每20公里就有一条过江通道。“创业在南通，未来166公里的南通段长江岸线上，资源和人才的灵活流动，近年来，未来，“1至3小时生活圈”已成为常态。苏州、沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。